Uusi palvelu: junakuljetukset

Maaliskuussa 2021 Aberg Express lanseerasi uuden strategisille bisnesasiakkaille suunnatun palvelun, edestakaiset junakuljetukset Kiinasta Viroon ja Suomeen.

Rautateiden tavaraliikenne on selvä tulevaisuuden trendi Euroopassa ja maailmalla. Se on uuden aikakauden mannertenvälinen aikakriittisen tavaran kuljetuspalvelu. Maailman tavarataloksi kutsutusta Kiinasta Eurooppaan tuodut tavaravolyymit rautateillä ovat kasvaneet vuosi vuodelta. Kasvua on vahvistanut Kiinan Belt and Road Initative -ohjelma, jonka puitteissa historiallinen kauppatieverkosto – Silkkitie – on herännyt eloon. Covid-pandemia on kuluneen vuoden aikana aiheuttanut häiriöitä ilma- ja merikuljetuksissa ja vauhdittanut samalla rautateiden käyttöä.

Aberg Express on keskittynyt 13 vuoden toimintansa aikana aikakriittisten tavaroiden kuljetuksiin ja erityiskuljetusratkaisuihin pääasiassa Euroopassa. Vahvuusaluettamme ovat ennen kaikkea autokuljetukset. Lisäksi olemme toteuttaneet globaaleja ilmakuljetuksia eli ekspress-lentokuljetus-, lentokuriiri- ja tilauslentopalveluita. Erityisen kuljetusyrityksemme toinen erityisyys on vahva yhteys Suomeen. Aberg Express on perustamisestaan 2008 lähtien toimittanut vientituotteita Suomeen, vaikka onkin virolainen yritys. Vahva yhteys Suomeen on peräisin yrityksen omistajan ja johtajan Kaspar Soidlan korkeakouluopinnoista Jyväskylässä ja sen jälkeisestä yhteistyöstä suomalaisyritysten kanssa.

Aaberg Express on luonut uuden palvelu pääasiassa siksi, että junakuljetuksista tehtiin entistä enemmän kyselyitä ja koska tiimimme puhkuu innosta päästä toteuttamaan jotakin uutta. Kiireellisten kuljetusten ja erikoiskuljetusratkaisujen tarjoamista jatketaan toki vanhaan tapaan sekä Euroopassa että maailmanlaajuisesti. Jatkossa voimme tarjota myös tilausjunapalvelua. Se edellyttää kylläkin suuren mittaluokan toimintaa, sillä Kiinan lainsäädännön mukaan Kiinasta saa lähettää tilausjunan vasta, kun juna käsittää 41 täyttä tavaravaunua. Siksi peruspalveluinamme ovat edelleen LCL. eli less than container load– ja FCL- eli full container load- lähetykset.

Mannertenvälistä aikakriittistä junakuljetuspalvelua voi pitää uuden aikakauden palveluna siksi, että toimitusaika Kiinasta Eurooppaan on selvästi lyhyempi kuin meritse. LCL-lähetys saapuu ovelta ovelle junakuljetuksella keskimäärin 22–30 päivässä, kun laivakuljetus kestää kaikkineen n. 50–55 päivää. Kun ottaa huomioon, että lentokuljetusten toimitusaikakin on keskimäärin 8–10 päivää, voi junakuljetusta pitää näiden kolmen joukossa aikakriittisenä palveluna.

Rautatieasemina käytämme Kiinassa pääasiassa Hefeitä ja Zhengzhouta, Euroopassa taas Helsingin, Malaszewiczen ja Katowicen asemia. Tarvittaessa tavara voidaan toimittaan cross trade -periaatteella myös Kiinasta suoraan eurooppalaiselle vastaanottajalle. Lähtöjä kiinasta on säännöllisesti ja viikoittain. Palvelu on ympäristöä säästävä ja taloudellinen. Viime aikojen tapahtumia silmällä pitäen junakuljetukset ovat olleet erittäin vakaita ja luotettavia. Vaikka konttipula on vaikuttanut laivakuljetusten lisäksi junakuljetuksiin ja koska lentomarkkinat ovat aiheuttaneet kapasiteettiongelmia, junakuljetus on vaikeuksista huolimatta pelastanut vaikeina aikoina monta kuljetusketjua.

Uskomme vakaasti, että uusi palvelumme, pitkään pikakuljetuskokemukseen pohjautuvan palvelufilosofian ja loppuun hiottujen käytänteiden yhdistelmämme tuottaa nykyisille ja tuleville asiakkaille erinomaista lisäarvoa.